Straßenbahnen sind zurück. Sie mussten in vielen Städten Bussen und vor allem Autos weichen, doch inzwischen errichten immer mehr Städte neue Straßenbahnverbindungen – gerade in Frankreich. Das aus gutem Grund, denn Straßenbahnen leisten mehr mit weniger. Mit ihrer Personentransportkapazität kann kein Bus mithalten. Gleichzeitig kommen sie ganz ohne ressourcenintensive Batterietechnologien aus und sind potentiell sogar klimaneutral – ein echtes Null-Emissions-Verkehrsmittel. Fast noch wichtiger jedoch: Straßenbahnen sind beliebt – oder würden Sie in einen Bus steigen, wenn eine Tram dieselbe Strecke fährt?

Lübeck ist eine der letzten Städte in Deutschland mit über 200.000 Einwohner:innen, die noch keine Straßenbahn haben. Aber das könnte sich ändern!

Im Rahmen der Neuaufstellung des Verkehrs­entwicklungs­plans wurde mithilfe einer Potenzialanalyse geprüft, inwiefern eine Tram in Kombination mit einem Busnetz sinnvoll in Lübeck umsetzbar wäre. "Sinnvoll" wäre eine Straßenbahn u.a. dann, wenn sie zur Erreichung der gesetzten Verkehrsentwicklungsziele beiträgt, machbar und wirtschaftlich ist.

Bei der Klärung der Fragen wurden topografische, nachfrageseitige, technische und städtebauliche Randbedingungen in Lübeck berücksichtigt. Eine zentrale Rolle spielte dabei die historische Innenstadt mit ihrem Status als UNESCO-Weltkulturerbe! Aber auch der Zustand unserer Brücken wurde diskutiert.

Auf den Analysen basierend wurde ein Basisnetz mit vier Linien vorgeschlagen, das auch äußere Stadtteile mit der Innenstadt verbindet. Außerdem wurden ein Betriebskonzept und eine Kostenschätzung erstellt.